ਮੈਲਬਰਨ : Australia ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਿੰਗ industry ਲਈ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ 2026 ਨੂੰ ਇੱਕ turning point ਬਣਾਉਂਦੇ ਦਿੱਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ driving hours ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ driver ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਹਾਲਤ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ।
March 2026 ਵਿੱਚ National Heavy Vehicle Regulator ਵੱਲੋਂ fatigue ਦੇ ਖ਼ਿਲਾਫ਼ nationwide ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ, 2025 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 5,000 ਮਾਮਲੇ ਅਜਿਹੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਣ roadside ਜਾਂਚ ਅਤੇ work diary checking ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ “fit to drive” ਨਿਯਮ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਬਿਮਾਰ ਹੈ, ਮਾਨਸਿਕ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ’ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਹੁਣ enforcement ਏਜੰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੇ ਆਧਾਰ ’ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਸਕਣ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਵੀ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ੋਰ ਇਸ ਗੱਲ ’ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਘੰਟੇ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਹੁਣ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ driver ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ logistics system ਨੂੰ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਟਰੱਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 19 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 20 ਮੀਟਰ ਕਰਨ ਅਤੇ load capacity ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ, ਤਾਂ ਜੋ transport sector ਵਿੱਚ efficiency ਵਧ ਸਕੇ।
ਇਹ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਮੰਨੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਕੁਝ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। “fit to drive” ਵਰਗਾ ਨਿਯਮ ਕਈ ਹੱਦ ਤੱਕ subjective ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਉੱਤੇ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 2026 ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀ trucking industry ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਹਰ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ safe driving ਸਾਬਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
